Riverside Weblog from Niigata

Canon New F-1 AE

りばらん — 2009-12-23T23:57:26+09:00

　…こういうハードウェアだったのですね。なるほどなあ。

　80年代、ニコンF3とシェアを2分していたキヤノンのフラッグシップ“New F-1”です。定価なんかF3より高かったのに、F3がそれなりに価格を維持しているのに対して、信じられないような価格で入手できる（こともある）ので、1台仕入れてみました。

　90年代の末になって“T90”を所有していたことがあったのですが、New F-1というのはもう、全く別のカメラですね。F3とも違いますね。見た目もゴツゴツした感じですし、操作感もヘビーデューティな感じです。

　レンズですか?この画像で特定できるあなたは通ですね（笑）。ま、それはまた別な機会に…。

Cappuccino:179日め:冬のアシ

りばらん — 2009-12-18T23:54:19+09:00

　全国的なものでしょうが、当地もなかなかけっこうな雪です。

　1台は青空駐車になっている都合上、毎朝Kei（5MT/FF）から雪を落として出勤なのですが、今朝は吹きだまりを乗り越えようとしてエンストしちゃったり、国道に出ようとして駆動輪が空転しちゃったりしました。除雪車の跡のガタガタの振動も、クルマに悪そうですし。

　日常生活の中で遭遇しうる範囲でも、ラッセルするような状況ではやっぱり4WDがいいですね。FFならステアリングでトラクションのかかるところを探れたりしますけどね。

　そんな状況では、クラッチにも負担をかけるのでATの方が気楽ですね。

　車高もあった方がいいですね。タイヤの口径も大きい方がいいですね。

　通勤の道々そんなことを考えてみるに、やはりFRでMTのカプチーノをアシにするのは難しかったかもしれません。ATで4WDとかっていうとECOに反して燃費悪化の一途ですけどね。MTでいいからやっぱりジムニーかな（爆）。

　で、全身雪まみれの旧型ミニに出会うに至って「あー、ミニはもっと辛いかも…」なんて思っちゃいました。なまじFFだからなんとかなるかな、なんて乗り出しちゃって、傷めて落ち込む可能性が高いですもんね（笑）。

Cappuccinoのオドメータ:87,783km[納車後5,619km]…冬眠中

Cappuccino:177日め:冬眠

りばらん — 2009-12-16T00:05:00+09:00

　実はですね、カプチーノは冬眠に入りました。

　新潟に暮らしていると避けては通れない冬。いろいろ考えたのですよ。

　至極真っ当なのは、スタッドレスタイヤを購入して冬も乗る。純正ホイールが4本余っている格好ですしね。しかし、凍結防止剤でボディ錆びるだろうしなー、なんて思うとかわいそうで。静岡生まれの静岡育ちで、錆も少なめに維持されてきた機体ですから。

　で、冬期間限定で別なアシ車を用意する、というような方向に向くわけですよ。

　実はですね、オンボロなジムニー5万円とかっていうのがないかなーとけっこう本気で考えていたのですね。それはそれで趣味性がありますしね。2ストのやつとか、オープンのやつとか出てきたらどうしよう（笑）と。しかし、昨今の不況のせいか、ちょうどよいジムニーにも出会えませんで。

　選択肢としてはスタッドレスタイヤの代金で買える（笑）軽自動車なんでしょうが、ジムニー以外はあえて狙う車種もありませんしね。ヴィヴィオのT-TopとかミゼットIIとかいってふざけてはいましたが、BEATだのアルトワークスだのって話になると訳わかんないですしね。

　で、例によりまして、オーナーのワタシよりワタシのカプチーノを大事にしてくれているエムズさんのご厚意に甘えまして、格好としては長期入庫の代車としてKeiをお借りしているわけです。

　まあ、単純な冬眠のわけもなく、まさに長期入庫といいますか、それなりに手間のかかる作業はしてもらっているので、随時レポートすることにはいたしますが、この先100日くらいになりますか、若干の寂しさはありますわね…。

Cappuccinoのオドメータ:87,783km[納車後5,619km]

Cappuccino:176日め:STRUT JAPAN DIRECT

りばらん — 2009-12-15T00:05:00+09:00

　なにやらネット直販のみの販売となっている書籍に巡り会いました。

　実は、狙いからちょっとはずれた“真実の「ヴィヴィオ・サファリラリー戦記」”あたりに感銘を受けて、ヴィヴィオRX-Rかなあ…とかわけわからんことを妄想しているワタシでした（笑）。

　それはともかく、購入はこちらから。お薦めです。

　え？カプチーノの距離が伸びてないって？よく気づきましたね…（言迷）。

Cappuccinoのオドメータ:87,783km[納車後5,619km]

Cappuccino:175日め:雪

りばらん — 2009-12-14T22:53:07+09:00

　いや、びっくりしました。仕事が終わって外へ出てみると雪積もってるんですもの。通で寒いと思った。

　あーよかった。昨日のうちに乗り換えておいて…（言迷）。

Cappuccinoのオドメータ:87,783km[納車後5,619km]

Cappuccino:174日め:ブーストコントロール

りばらん — 2009-12-13T18:27:18+09:00

　ふと思い立って、ブーストコントローラーをいじくって遊んでみます。実はエムズさんで設定してもらったまんま、内容も知らないまま乗っていたんですね。ちなみに、ウチのカプチーノはエンジン本体もタービンも吸排気も、わたしの知る限り全部ノーマルです。

　で、コントローラーの設定ですが、ノーマル状態を0、最大限を100としたポイントで設定する形であるため、何ポイントだからいくつ、という定量的な表現ができないのですが、エムズさんで設定してくれた状態は“25”でした。

　とりあえず5ポイントくらいやってみるか、と“30”に設定してみたところ、3速全開で簡単に“ピピピッ”とブーストリミッターが作動してしまいまして…ブースト0.95でリミッターが作動するように設定してあったんですね。そこでやっと気づいてるわたしって…（笑）。

　じゃ、エムズさん設定の“25”では…と思って試してみたところ、同じ踏み具合で0.94で止まってくれます。あ、アナログメーターじゃそこまで読み取れません。コントローラーにピークホールド機能があることにやっと気づきましてね…（笑）。

　で、4パターン記録して切り替えることができるので、何ポイントか設定しておいて切り替えながら乗ってみます。試しに1ポイントだけ上げて“26”にしてみると、0.95に突入します。う～ん、見事に調整されていますね。

　まあ、0.95という数字が絶対的な意味を持っているわけではありませんが、なるほどいいところに設定するもんだなあ…なんて感心していたのが、実は1ヶ月前。

　ここのところは寒くなってきたためか、“25”のままでも3速全開をくれると“ピピピッ”とくるようになってしまいました。もうちょっとポイント下げた方がいいのかしらん?

　…というか、リミッターついてるならもっとポイント上げてもいいのかな?絶対的な排気量が小さいせいか、それなりにブーストの立ち上がりの良さが体感できるんですよ…。

Cappuccinoのオドメータ:87,783km[納車後5,619km]

Traviq:1625日め:タイヤ交換

りばらん — 2009-12-12T23:55:00+09:00

　とうとう週間予報に雪マークが出ましたので、スタッドレスに換装しました。

Traviqのオドメータ:98,782km〔納車後85,460km〕

Cappuccino:171日め:夜のドライブ・冬のドライブ

りばらん — 2009-12-10T23:36:13+09:00

　忘年会というわけでもないのですが、ちょっと新潟駅前で飲み会に参加してきました。私、本当に全然飲まない人なので、どこへ行くにもクルマです。

　で、22:00台ですかね、ずいぶん永いことそんな時間に流したことのなかった新新バイパスをちらっとかすめてR49に入ってみると、この寒空にフルオープンで走るS2000が合流してきたりしまして、もう屋根開けてない時点で負けてるな～と思いながら（謎）道を譲ったりしつつ、帰ってきました。

　最近、きちんと暖機しているせいか、除湿のために…やっぱり湿気が侵入しやすい気がしますね…エアコン点けてるせいか、燃費が伸びないですね。それでも16km/lくらいなんですが…。

　さて、雪が遅い今年ですが、いつまで乗れるのでしょう?

Cappuccinoのオドメータ:87,705km[納車後5,541km]

Leica:KEH.COMリニューアル

りばらん — 2009-12-08T00:01:00+09:00

　わたしの海外通販御用達、KEH.COMのサイトがリニューアルしておりまして、先日Leicavit購入の際に初めて利用してみたわけです。

　まずは…いくらか検索しやすくなったんでしょうかね。新規にウィッシュリストが設定できるようになったのはよかったのかも。

　う、$43くらいだった日本向けの送料が廃止になってる…というか、業者が替わってるんですね。FedexだったのがUPSになっている。結果として$10くらい高くついてるなあ。

　ん？梱包料も高くなってるのかな？前は$5くらいだったような気がするのに$10もとられてる…。

　今どきですからオンラインでパッケージの動きを検索できるのは当然として…前日の昼の成田以降はわからず、いきなり配達でした。しかも、通関手数料等、着払いでした。心の準備ができませんねえ（笑）。ちなみに日本国内はクロネコヤマトさんの担当ですね。

　日曜日にオーダーして、次の土曜日に配達で、まあ、1週間ということですか。前は5日くらいで着くこともあったのですがね。これは時差や休みのタイミングというものもあるでしょうから致し方ないとして、配達終了メールの着信が実際の配達の24時間後というのもどうかと思うなあ。いや、受け取ってはいるのですからどうでもいいのかもしれませんが。

　トータルとして、あんまりよくないですね。これ。

Diary:Mini Maglite

りばらん — 2009-12-07T00:01:00+09:00

　これまた20年以上使っていることになるミニマグライトです。特に用はなかったような感じですが（笑）防水用のOリングにラバープロテクタントを吹いて、ネジ山をグリスアップしてやりました。

　他に単4電池1本の“ソリテール”というのも、カプチーノのキーホルダーとして付けていますが、この手の商品としては、やっぱりこのメーカーのが一番信頼できる感じです。