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2007年7月に作成された記事

2007年7月31日 (火)

1776/683日め:あら珍しい、

あら珍しい、
968ではありませんか。

ポルシェ911のオドメータ:108,978km〔納車後3,312km〕

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2007年7月23日 (月)

EP-E1

EP-E1 そして、ジャンクボックスの奥深くから発見したスペアのイヤーパッドでしたが、これもまた劣化してる感じですねえ。ボロボロくずれたりはしないのですが、装着しようとしたら、ちょっと切れてしまいました。

 色のバリエーションは減ってしまったようですが、幸い現行商品ではあるようなので、新品を仕入れてくることにしましょう。

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2007年7月22日 (日)

イヤーバッドが

イヤーバッドが
 型番も定かではないのですが、ソニーのステレオイヤホンです。

 さほどオーディオに凝ったことはない…ということにしておきますが(笑)…私ですが、ウォークマン・プロフェッショナルは2台購入しまして、それ用にということで、ちょっとだけ高級なタイプにしておいたような気がしました。それにしてもバカ高いわけではありませんが。 

 もちろんカセットステレオなど既に過去の遺物でして、このイヤホンも用済みかと思っていたのですが、ジョルナダ720…これ自体のネタはまた後日…でmp3ファイルを聴けるといいなという仕事ができまして、しばらく放っておいたものを取り出したところ、イヤーバッドのスポンジが分解してベッタベタになっていました。

 アルコールで拭いたくらいではどうにもならず、“SONY”のロゴまで溶けて消えてしまって(笑)、よほど捨てようかと思ったのですが、万能洗剤“クイックブライト”で洗ってみることにしました。そう。洗剤をつけてじゃんじゃんと水洗いしたわけです。

 しっかり乾かすと…なんの支障もなく稼働してくれました。やってみるものですね。

 さて、どこかにスペアのイヤーパッドがあったはずなんですが…

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2007年7月18日 (水)

GMTマスター修理完了

修理完了 新潟県中越沖地震もございましたが、当方はとりたてて被害もなく、平常の生活を送ることができています。

 大阪の上甲時計サービスさんに修理に出していたGMTマスターが帰ってきました。昨日ゆうパックにて発送ということで連絡をいただいていて、関西方面からちゃんと届くものか、やや心配しておりましたが、平常どおりに到着しました。

 早速、久しぶりに身につけているのですが、もちろん不安な動作もなく、リューズの操作感も固くなって、安心感が増した感じです。風防の交換と外装の磨きも入って、ちょっと気恥ずかしい感じもします。ベゼルは以前のままなのでまだよいのですが、輝きすぎですね。

 これでまた何年か、安心して使い続けられます。

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2007年7月14日 (土)

743日め:60,000km超

 夕べ、家に帰り着くと、オドメーターはちょうど(?)60,001kmを表示しておりました。年間の走行25,000kmというところですか。私のクルマとしては、まあ平均的な距離ですね。

 半ば確信犯的に車検の話をほったらかしにしておりましたが(笑)。50,000kmといえばヨーロッパ車の維持では気になってくるブレーキローター(とブレーキパッドも)を車検のついでに交換をしてもらっておりますし、この2.2Lエンジンのカム・トレインはチェーン(1.8Lはベルト)だといいますし、とりあえず、手を入れなければいけない大物はないようです。

 前に乗っていたオペル・ベクトラCDXセダンも50,000kmでローター交換とタイミングベルト交換をしたものでした。

 今回、ローターとパッドは“ディクセル”ブランドのものにしてもらったのですが、ホイールの汚れが少なくていいですね。私、あまり気にしない(洗車もしない)人なので、

「ダストのでないものにしましょう。」

と勧められてもピンとこなかったのですが、なるほどこれはいいかも(笑)。

 そういえば、車検の際に発覚したのですが、2番と4番のプラグの傷みが激しいとか。プラグ交換してもらっているのですが、インマニの形状によるもの?おもしろいですね。

トラヴィックのオドメータ:60,055km〔納車後46,733km〕

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2007年7月12日 (木)

1757/664日め:雨

雨 週に1回くらいしか乗れないでいます。う~む。

 で、今夜、たまたま乗りだしたところ、雨。特に神経質になっているわけではありませんが、あんまり雨に当てたくないものです。

ポルシェ911のオドメータ:108,944km〔納車後3,278km〕

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